Le piège à NOx (oxydes d’azote) installé sur les moteurs diesel de Renault doit être purgé régulièrement pour être efficace. Il faut injecter de l’essence, ce qui rend le moteur moins performant. Le constructeur aurait volontairement choisi de limiter la fréquence des purges. Extrait du magazine « Cash Impact » du 3 octobre.
via Franceinfo – Santé (http://www.francetvinfo.fr/monde/environnement/video-cash-impact-comment-fonctionne-ou-pas-le-piege-a-nox-sur-les-vehicules-diesel-de-renault_2402298.html#xtor=RSS-3-[sante])